Bab Seratus Enam Puluh Satu: Industri Otomobil (Bagian Kedua)

Bab 161: Industri Otomotif

"Akademisi Qin, kali ini Anda kembali meluncurkan sebuah prestasi besar!"

Ketua Asosiasi Industri Otomotif menyalami Qin Yuanqing dengan perasaan yang sangat terharu. Pemuda ini benar-benar luar biasa, mampu mendorong seluruh sistem industri otomotif Tiongkok dengan kekuatan sendiri—mulai dari teknologi mesin sebelumnya hingga teknologi transmisi otomatis saat ini.

Perlu diketahui bahwa baik teknologi mesin maupun transmisi otomatis pernah mendapat suntikan dana besar-besaran dari pihak berwenang di masa lalu. Sejumlah besar tenaga teknis dikerahkan untuk mengatasi berbagai hambatan, tetapi semuanya berakhir dengan kegagalan. Hingga pada suatu titik, orang-orang dengan pilu menyerukan bahwa industri otomotif domestik tertinggal 30 tahun dari luar negeri dan diperkirakan tidak akan pernah bisa mengejarnya!

Namun, hasilnya justru berbanding terbalik. Tahun lalu, teknologi mesin karya Qin Yuanqing berhasil menyembuhkan "penyakit jantung" yang selama ini mendera mobil-mobil Tiongkok. Kini, teknologi transmisi otomatis ini juga akan memperkuat posisi tawar industri otomotif Tiongkok secara signifikan, sehingga raksasa otomotif internasional tidak bisa lagi berbuat semaunya dan bertindak sekehendak hati!

Begitu Tiongkok mengumumkan penguasaan atas teknologi inti mesin otomotif, harga mesin langsung merosot tajam. Hal ini secara drastis menekan biaya produksi mobil buatan dalam negeri sekaligus mendongkrak keuntungan perusahaan otomotif.

"Ketua, perkembangan industri otomotif Tiongkok memang merupakan hal yang paling ingin saya saksikan! Otomotif adalah mahkota industri, sebuah sektor bernilai tambah tinggi yang dapat menggerakkan industri manufaktur tingkat menengah hingga atas secara efektif serta menciptakan nilai yang luar biasa. Situasi saat ini sangat baik dengan berbagai kebijakan insentif yang masif. Mungkin dalam waktu kurang dari satu tahun, raksasa otomotif baru akan lahir di Tiongkok, siap menerobos pasar internasional dan bersaing sejajar dengan raksasa-raksasa otomotif global!" ujar Qin Yuanqing sambil tersenyum.

Industri otomotif adalah perusahaan komprehensif yang berkembang di atas fondasi berbagai industri terkait dan teknologi yang bersangkutan. Berbagai produk dari banyak sektor digunakan dalam sebuah mobil, dan mulai dari pemrosesan material mentah hingga perakitan kendaraan secara utuh, diperlukan beragam teknologi pengolahan. Komponen mobil mencakup ribuan suku cadang yang berbeda, mulai dari bagian lantai yang besar hingga sekrup yang paling kecil.

Bisa dikatakan bahwa dorongan industri otomotif terhadap perusahaan hulu dan hilir sangatlah nyata dan mencakup segala aspek.

Jepang masih bisa hidup makmur hingga hari ini karena negara tersebut merupakan kekuatan besar di bidang otomotif, di mana industri ini mampu mendatangkan keuntungan yang sangat besar. Jerman mampu menjadi pemimpin di Uni Eropa sekaligus memiliki perekonomian terkuat saat ini juga karena Jerman adalah kekuatan otomotif. Setiap kali orang menyebut mobil bukatan Jerman, kesan pertama yang terlintas di benak mereka adalah sinonim dari kualitas tinggi.

Dari sudut pandang makro, industri otomotif Tiongkok sedang menyongsong era terbaiknya. Pasar mobil yang terus tumbuh pesat menyediakan ladang subur bagi industri ini. Bahkan tanpa mengandalkan pasar luar negeri, pasar domestik saja sudah cukup untuk melahirkan setidaknya satu atau bahkan dua raksasa otomotif.

Itulah sebabnya Qin Yuanqing sangat optimis terhadap masa depan industri otomotif Tiongkok!

Departemen terkait juga secara aktif mendorong perkembangan industri otomotif dengan memberikan kebijakan preferensial yang sangat menarik. Dapat dikatakan bahwa selama para pimpinan perusahaan otomotif memiliki ambisi dan dorongan yang kuat, industri otomotif sedang menyambut musim semi yang sesungguhnya.

Tentu saja, bisa dibilang pula bahwa perusahaan otomotif asing akan menghadapi ujian berat. Pasar Tiongkok yang dulunya bisa mereka perlakukan semau mereka kini telah berubah drastis, sehingga sangat sulit bagi mereka untuk terus meraup keuntungan besar. Entah berapa banyak perusahaan otomotif asing yang selama ini hidup dari pasar Tiongkok akan segera menghadapi gelombang kebangkrutan.

Inilah kompetisi bisnis: siapa yang memiliki daya saing, dialah yang akan bertahan dan berkembang dengan baik; sebaliknya, mereka yang kurang berdaya saing hanya akan dihadapkan pada satu jalan, yaitu kebangkrutan.

Bukankah keruntuhan pabrik-pabrik di dunia barat terjadi karena biaya tenaga kerja yang terlalu tinggi, sehingga mereka kehilangan daya saing yang hemat biaya dan akhirnya kehilangan pasar?

Oleh karena itu, Tiongkok juga harus memanfaatkan momentum ini untuk menyelesaikan peningkatan dan transformasi struktur industrinya. Jika tidak, begitu biaya tenaga kerja meningkat, banyak pabrik juga akan kehilangan daya saing dan gagal mendapatkan pesanan, yang pada akhirnya hanya menyisakan kebangkrutan sebagai satu-satunya jalan keluar.

Ini adalah arus besar, dan tak seorang pun yang mampu menahan arus sejarah yang bergulir ini!

Selama masa Sidang Umum, isu mengenai industri manufaktur seperti sektor otomotif juga menjadi topik hangat, di mana masyarakat memusatkan perhatian pada industri manufaktur tingkat menengah hingga atas. Qin Yuanqing bahkan diundang untuk mengisi sesi penjelasan khusus, di mana ia memaparkan bahwa industri otomotif, dirgantara, manufaktur semikonduktor, dan sektor menengah-atas lainnya adalah bidang-bidang yang wajib dikembangkan oleh bangsa ini.

Tentu saja, periode ini juga menjadi ajang unjuk gigi bagi berbagai pihak. Berbagai industri ingin memperjuangkan kebijakan yang menguntungkan bagi sektor masing-masing, sehingga suara dari berbagai bidang bermunculan.

Tepat setelah Sidang Umum berakhir, Qin Yuanqing menerima sepucuk surat dari Kementerian Luar Negeri. Ternyata itu adalah surat balasan dari Kakek Qin. Tahun ini Kakek Qin telah menginjak usia 73 tahun, tetapi Qin Yuanqing melihat goresan tangan di surat itu masih tampak sangat stabil. Dalam surat tersebut, Kakek Qin menyatakan kegembiraannya atas perubahan di kampung halaman serta merasa bangga karena tanah kelahiran mereka melahirkan seorang talenta unggul seperti Qin Yuanqing. Selain itu, menanggapi undangan Qin Yuanqing untuk pulang berkunjung ke kampung halaman, sang kakek menyampaikan bahwa ia akan membawa keluarganya pulang bersama-sama untuk menengok kampung halaman pada libur Hari Buruh.

Qin Yuanqing langsung menyampaikan kabar baik itu kepada ayahnya. Sang ayah pun sangat gembira, lagipula Kakek Qin adalah sosok sesepuh yang telah banyak membantu para warga desa, sehingga kepulangannya untuk menjenguk kampung halaman tentu saja merupakan sebuah peristiwa yang sangat membahagiakan.

Pada saat yang sama, sang ayah juga memberi tahu Qin Yuanqing sebuah berita gembira lainnya, yaitu bahwa keluarga mereka kembali mendapat anggota baru. Tepat pukul empat pagi tadi, kakak ipar keduanya telah melahirkan seorang bayi laki-laki di rumah sakit.

Barulah pada saat itu Qin Yuanqing teringat bahwa perkiraan kelahiran anak kakak iparnya memang sekitar waktu ini. Baru ia ketahui pula bahwa beberapa hari terakhir kedua orang tuanya telah pergi ke Xiamen untuk merawat sang kakak ipar di rumah sakit. Qin Yuanqing pun segera meminta ayahnya menyerahkan sambungan telepon kepada kakak laki-laki keduanya untuk menyampaikan ucapan selamat.

Selama periode ini, Qin Yuanqing tidak dapat pulang karena ia harus melakukan perjalanan ke Shenyang. Transmisi 6AT telah selesai diproduksi dan telah menjalani uji coba operasional dengan hasil kombinasi yang sangat sempurna. First Automobile Works (FAW) telah secara resmi mengajukan permohonan inspeksi penerimaan kepada kementerian. Kementerian sedang membentuk kelompok pakar, dan Qin Yuanqing akan berpartisipasi dalam inspeksi penerimaan tersebut sebagai pakar khusus.

Selain itu, setelah pemeriksaan penerimaan selesai, Qin Yuanqing akan bertolak ke Shenzhen. Sistem operasi HarmonyOS pada dasarnya telah selesai dikembangkan dan memerlukan proses *debugging*, pelacakan kutu (*bug*), serta pengujian internal untuk memastikan semuanya berjalan tanpa kendala, barulah sistem tersebut dinyatakan siap untuk dikomersialkan.

Bukan hanya masalah sistem operasi, kelompok cip juga menghadapi kendala besar dengan kemajuan proyek yang sangat lambat. Qin Yuanqing perlu pergi langsung ke sana untuk melihat situasinya.

Sejauh ini, meskipun penelitian dan pengembangan cip melibatkan personel terbanyak, progresnya justru yang paling lambat dan masih tertinggal di balik layar.

Dari sini dapat dilihat bahwa bidang semikonduktor di Tiongkok saat ini memang masih sangat lemah. Baik dalam hal desain maupun manufaktur cip, semuanya masih berada di tahap tertinggal.

Berbicara tentang cip, dalam kurun waktu sepuluh tahun terakhir di Tiongkok telah terjadi banyak peristiwa menggelikan. Contoh paling terkenal tidak lain adalah skandal yang disebut sebagai insiden "Cip Han". Peristiwa itu benar-benar menampar wajah Tiongkok secara telak, menertawakan ketidakmampuan Tiongkok, dan membuat negara ini kehilangan muka di kancah global.

Namun, banyak cendekiawan terkemuka saat itu tidak menyadari kebohongannya dan justru memberikan penilaian yang sangat tinggi. Hal ini menunjukkan bahwa banyak akademisi domestik di bidang ini hanya sekadar numpang nama dan sama sekali tidak memiliki kemampuan yang setara dengan status akademik mereka; jika tidak, bagaimana mungkin mereka tidak mampu mengenali kepalsuan tersebut.

Mengenai laporan anonim yang muncul kemudian, diperkirakan ada orang dalam yang tidak tahan lagi melihat penipuan tersebut dan akhirnya membongkarnya. Jika tidak, entah kapan kebohongan itu akan terbongkar dan orang-orang akan terus mengira bahwa "Cip Han" benar-benar berhasil diciptakan.